早在2002年，我国汽车圈就开始了一次极为有益的探索，那就是油改气。很多汽车依然使用这套动力系统。简单来说，就是将燃油车变成加天然气，同时也可以使用汽油进行驱动，也是我们国内比较早的混动系统。
当时很多出租车都参与了改装，甚至在民间也有很多消费者将自己的爱车加装天然气罐，因为行驶的费用实在太低了，加一罐气能够跑到200-250km左右，加一罐气的成本也就15元-20元左右，成本极低。
但现在这种带有天然气动力的改装车基本已经凤毛麟角，只在山东个别城市存在，而且很多加气站早已入不敷出的倒闭了。这到底是为什么呢？
没有详细了解过这种动力系统的网友，肯定是觉得加装天然气的汽车肯定是因为不安全才被淘汰出局的。事实上，这并不对。改装天然气的汽车可靠性极强，因为气罐必须要符合很多要求，其中一点就是从15m高空坠落而不允许爆炸，不仅是气罐经过了重点升级，而且气罐外也缠绕着厚厚的阻燃材料，气罐直接爆炸的几率几乎微乎其微。当然，市面上也有一些改装气罐的汽车发生爆炸，主要就是管道泄露，这无法避免。
有人表示，油改气消失是因为对发动机的损伤较大，其实这一点也不正确。由于缺少了汽油，绝大部分发动机状况反而变得更好了，根本不存在缸内积碳情况，甚至行驶50万或者100万的里程的汽车也是非常多的。那为什么这类汽车几乎都消失了呢？
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火遍大江南北，油改气汽车为什么销声匿迹？
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道理并不复杂，因为随着电动汽车的发展，很多人发现电车的用车成本更低，而天然气经过这么多年的发展，已经使用在我们工作，生活中的方方面面，所以天然气的价格变得越来越高。其中关键是一点就是，我们国内没有大规模生产天然气。
第二个就是这类改装汽车需要经常更换喷油嘴，对于车主而言也是件麻烦事儿。第三就是地方补贴完全消失了，当初改装一辆汽车的费用成本在5000元左右，一般车主只需要付两千元，当地会补贴3000元，所以车主并不会感觉特别昂贵。但当补贴取消以后，几乎就没有多少消费者愿意自己掏腰包进行改装了，而且一旦改装天然气，那么二手车贬值就不能用大幅度下滑来形容了，根本就没人接手。
总的来说，天然气汽车之所以被市场淘汰，主要还是因为跟不上时代。最关键的一点就是，投入与产出不成正比，而且有更好的电车选择了。
