2025年末，江苏省苏州市中级人民法院正式受理对观致汽车有限公司的破产审查申请。

这家由奇瑞汽车与以色列量子集团合资组建，曾被誉为 “中国首个国际高端品牌”的企业，如今名下股权冻结金额累计超过350亿元，并长期拖欠货款无力清偿。

从2007年成立时的壮志满怀，到2013年在日内瓦车展惊艳亮相，再到如今深陷债务泥潭，观致汽车走完了它十八年的跌宕历程。

观致的财务状况在2024年急剧恶化。公司当年累计被执行金额超10亿元，新增欠税4252万元，有58.17亿元股权遭冻结。

进入2025年，情况进一步恶化。2月，公司再曝欠税5100万元，涉及个人所得税、城镇土地使用税等多种税种。

截至2025年底，观致名下股权冻结金额累计已超过350亿元，关联风险信息突破3000项。公司名下被执行信息超千条，员工欠薪、工厂停摆、经销商维权等乱象已成为常态。

2025年12月，长期合作的零部件供应商深圳欣本供应链有限公司，因长期被拖欠款项无力清偿，正式向苏州市中级人民法院申请对观致汽车进行破产审查。

这一举动成为压垮观致的最后一根稻草。法院在审查后受理了该申请，标志着观致汽车正式进入法律意义上的破产程序。

观致的崩塌产生了一系列连锁反应，让多个群体付出了实实在在的代价。全国数以万计的观致车主，面临零部件供应断绝、专业维修网点消失的困境，沦为了“售后孤儿”。

观致的失败，是中国汽车产业狂飙年代一个悲情但珍贵的样本。它的教训对于今天仍在冲击高端的众多新老品牌，具有深刻的警示意义。

品牌建设无法跨越时间“杠杆”，高端品牌不是一蹴而就的，需要技术、设计、服务、用户体验和时间的共同沉淀。产品力不等于市场力，尤其在汽车这样的重决策消费品领域，品牌信任、渠道能力、服务体系与产品本身同等重要。

另外，资本不能替代战略。宝能的资本注入，没有解决观致的根本战略问题，反而用虚假繁荣掩盖了问题，延缓了必要的战略调整，最终导致更彻底的崩溃。

观致的破产并非孤例。有行业专家判断，未来十年，中国汽车品牌中的80%可能出局。

当前市场格局已给出明确信号，2025年中国汽车品牌超过140个，但前10大品牌占据70%的市场份额，剩余130多个品牌争夺30%的市场空间。

从2024年至今，已有哪吒、高合、极越等多个品牌陷入经营困境。观致的加入，让这场淘汰赛的节奏进一步加快。

在行业高度整合的今天，生态协同能力已成为企业敏捷应对竞争的核心支撑，孤立的发展模式难以为继。

观致的故事始于一个值得尊敬的梦想，却终于一系列残酷的现实。它告诉所有后来者：造一辆好车只是马拉松的开始，而建立一个可持续的伟大品牌，是一场关于耐心、智慧和真诚的漫长考验。。。。。。