AⅠ查询国家层面并没有“一刀切”地把大型商业体的车位数写死，但行业里最常被各地规划部门引用的底线是：
商业类建筑 ≈ 每 100 m 营业面积配 1 个小型客车泊位
（对应指标 1.0 车位 / 100 m，即 1 车位 / 100 m）
按这条底线换算：
10 000 m 的大型商业体 → 10 000 ÷ 100 = 100 个小型客车泊位
也就是说，10 000 m 至少要配 100 个标准车位，这是目前绝大多数城市要求的“最低值”。
需要注意的几点
1.
这只是全国通行的“最低标准”，北京、上海、深圳等地往往把指标再提高 20 %–50 %。
2.
如果项目里还包含餐饮、娱乐等业态，要按“餐饮 2.5 车位 / 100 m、娱乐 1.5–2 车位 / 100 m”的更高标准分别计算后叠加[^3^]。
3.
除小型客车泊位外，还要额外配：
– 不少于总泊位 15 % 的摩托车位；
– 不少于总泊位 1 % 的无障碍泊位（最少 1 个）；
– 装卸货泊位、出租车临时泊位、充电车位等，各地另有细化要求。
4.
若项目周边公交发达，或位于老城区，部分城市允许在“交通影响评价”基础上适当下浮，但一般不得低于 0.8 车位 / 100 m。
结论
在没有特殊地方规定的情况下，先把“1 车位 / 100 m”当成最低基准线来测算就不会出错；10 000 m 的商业体至少要做 100 个小型客车泊位，再根据业态、城市级别和当地规范往上加配。
镇江这座大型商业综合体，是报道有误？，还是计设只配有260个车位？如果只有260个车位，是不是太袖珍，大概工作人员的车位都不够吧
