您好。根据《镇江建设志》记载，京畿路东偏北接伯先路，西接车站路，长550米，宽13米。明朝称金鸡岭，清代称京畿岭。当年镇江火车站在京畿岭以西，只有一条狭小街道和市区相通，行旅运输极不方便，急需修筑一条宽大的马路。1912年辛亥革命镇江光复的领导人之一李竞成，邀请商会陆小波等人，商筹建筑马路资金大计。商会陆小波等人承担募款数万元，并拨用大清裕宁银行部分款项。马路竣工之日，百姓欢庆鼓舞，从此西火车站至京畿岭一线建成了石子大马路。1913年开辟“新马路”时，成为其中一段。1920年12月，因京畿岭至朝阳楼一带马路年久失修，高低不平，由车站与人力车行合资兴修。1932年8月，西门火车站经京畿路至伯先路广场，长750米，将坡度改平，并拓宽为12 米，其中车行道8米，人行道每边各2米，弹石路面，砖砌沟渠窨井，拓宽时取名京畿路。1969年8月之后，弹石路面上加铺了沥青路面，1984年9月翻建成沥青路面。 如您对京畿路有新的发现或见解，欢迎反馈、交流，谢谢。