央视新闻消息，当地时间5月31日，英国首相斯塔默在社交媒体上发文称，戈维亚泰晤士连线铁路公司（Govia Thameslink Railway即GTR）即日起将收归国有。
他表示：“我曾承诺，我们将修复已经破败不堪的英国铁路系统。从今天起，南方铁路、泰晤士连线铁路、大北方铁路和盖特威克快线将重新回归国有。”
据了解，本次收归国有的戈维亚泰晤士连线铁路公司运营4条铁路线路，包括泰晤士连线、南方铁路、大北方铁路和盖特威克机场快线。资料显示，该铁路公司负责英国约六分之一的铁路客运量，为英国最大。

英国政府2025年5月25日正式将西南铁路公司收归国有，标志着工党政府铁路改革迈出关键一步，也开启了英国铁路“去私有化”的新阶段。西南铁路公司是英国主要的区域铁路运营商之一，负责运营伦敦至英格兰南部多个重要城市和城镇的线路，包括雷丁、朴次茅斯、伯恩茅斯和埃克塞特等。
按照政府计划，目前与交通部签约运营的铁路服务将于2027年年底前全部回归国有，由未来将设立的大不列颠铁路公司统一管理列车运营与铁路基础设施。


这是李嘉诚卖英国资产的原因吗。。。。。。

国有化？英国这是要开倒车啊，私有化效率再差也比官僚管强吧。

英国铁路居然搞国有化？他们那破效率，以后怕不是晚点成常态咯。

不是。李嘉诚卖资产的原因可以归结为投资高额高位回报套现、避风险以及....战略转型。与这种英国铁路的特许经营权的运营商关系不大或几乎没有关系。

英国铁路基本上就是属于政府的，我是说产权，可能列车属于私营公司并租赁使用。铁路运营商只有合同期限约束的特许经营权，到期可以续，也可以终止由政府收回。这是工党选举的承诺之一——改造破败不堪的铁路系统。