首先很感谢交通局的同志能第一时间回复我的问题，这说明政府的服务效能在不断提升，但我对答复的内容并不满意，提这几条理由：一、6、25、56、118、218这五条往丹徒去的车终点都停在一个终点站（大东公交站），为什么不能考虑分一部车向下延伸1.5公里呢（到焦山新大门或老大门）？如果说83路一条线就运力充足，那这五条线不是运力过剩了吗？为什么就不能均衡一下呢？的确有16、20路等（车次少，等待时间长）可以从江滨路走，在松盛园转车去丹徒，但为什么一定要把方便管理留给自己，把不便留给群众呢？二、雋山新老大门各有一个公交停车场，实地走访过，并没有如您所说满了停不下；三是83路从焦山新大门出发，经东吴路、红豆广场不经过江滨路，不能为江山名洲、香江花城北，我家山水、江滨新村二社区提供出行丹徒服务。希望公交总公司再论证延伸公交路线的可能，谢谢！！！

乘客您好！您反映的情况已收悉，公交回转场地是保障公交线路实施延伸的客观前提，焦山风景区公交首末站位于景区南大门东侧，目前有8条线路在此回转，其中10路、83路、104路运力投入较大、回转频次高，加上充电桩等设施也占用了一部分空间，因此该场地已基本饱和，不宜再延伸线路至此，希望您能理解，感谢您对公交事业的关心。

很理解，想为群众提供方便有一万种办法，不想提供一条理由就够了，谢谢！