根据最高人民法院最新发布的指导性案例及相关法律规定，酒后坐副驾让辅助驾驶系统开车的行为仍构成危险驾驶罪（醉驾），具体分析如下：
一、法律定性：驾驶人始终是责任主体
辅助驾驶≠自动驾驶
当前市面车辆搭载的辅助驾驶系统（L2级及以下）仅能提供部分驾驶辅助功能（如车道保持、自适应巡航），但驾驶人仍需全程监控路况并随时接管车辆。国家《汽车驾驶自动化分级》明确0-2级系统不能替代驾驶人成为责任主体。
技术规避行为加重责任
若驾驶人通过加装“智驾神器”等配件逃避系统监测（如模拟手握方向盘状态），并移至副驾驶位脱离监管，属于故意规避安全责任，法院认定其仍为实际驾驶人，需承担醉驾刑责。
二、典型案例与裁判规则
王某群案（2025年）
王某群醉酒后开启辅助驾驶功能，使用非法配件逃避监测并移至副驾驶位睡觉，车辆最终因系统降速停在道路中央。法院认定其血液酒精含量114.5mg/100ml构成醉驾，判处拘役1个月15日并处罚金4000元。最高法将此案作为指导性案例，明确“驾驶人激活辅助驾驶后仍是责任主体”。
从重处罚情形
若驾驶人曾因酒驾受过行政处罚（如王某群此前被暂扣驾照），或血液酒精含量超过80mg/100ml，即使未造成事故，亦可能被追究刑事责任。
三、责任划分与风险提示
刑事与行政责任
醉驾：吊销驾照+5年内不得重考+拘役并处罚金（如上述案例）；
若引发事故，可能升级为交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪。
社会与法律风险
使用“智驾神器”等非法配件可能涉嫌生产、销售不符合安全标准的产品罪，且车企不得将辅助驾驶宣传为“自动驾驶”误导消费者。
四、总结
只要驾驶人饮酒后启动车辆并实际控制行驶（包括通过辅助驾驶系统），无论是否位于驾驶位，均构成醉驾。技术手段不能规避法律责任，安全驾驶的核心仍在于驾驶人自身守法意识。
