这一个决定虽然出发点是好的，不过在出发的过程中或许就会遇到一下难以掌握的问题发生，就好像在五月一号广东梅龙高速发生的事件一样，一场灾难让众多家庭支离破碎、难以再聚。
如果喜欢在网上冲浪的网友都会刷到“广东梅龙高速坍塌”这个事件，“梅龙高速坍塌”发生在五月一号的凌晨，也就是大家期待已久的“五一长假”，就在这一个长假的第一天由广东通往福建方向的“梅龙高速”上面发生了一个长达18米的塌方危害。
这一个事件发生以后很多网友都纷纷觉得惋惜，因为这一个坍塌事件让很多同胞都陷入了水深火热之中，在坍塌的时候有不少的过往车辆来不及躲闪从而遇害。因为这一个坍塌事件发生在高速公路上并且发生的时候还是晚上，在视线受阻的情况下受害的人数也是比较多。
不过在大家惋惜的同时，还有很多网友想要知道这一个坍塌事件是到底是因为什么原因发生的，是因为自然灾害还是说这一个高速公路是“豆腐渣工程”，很多的网友都急迫的想要知道背后的真相到底是什么。
花费二十亿，两年就坍塌两次
发生坍塌的这个高速全称是“梅州龙岩高速公路” 这一个高速是在2006年的时候就已经竣工运营了，这个高速在运营后可以说是成为了广东高速最重要的一部分，它将广东与福建两省的通勤时间大大缩短。
最重要的一点便是，这一个高速公路可是花费了二十多亿打造而成，如今却是发生了坍塌这样的事情更是让人百思不得其解，一时间有很多的网友都觉得这一个高速就是是一个“豆腐渣”工程，所以才会到导致坍塌这样的事情发生，如果他的质量是过硬的话根本上就不会发生。
更是有网友翻出了上一年梅龙高速也曾经发生过坍塌事件，在2023年的四月一号梅隆高速梅州通往大浦方向的路段也曾经发生了坍塌，不过幸好的是并没有发生太大的人员伤亡。而这次五月一号再次发生了坍塌事件，并且还造成那么大的人员伤亡事件。
所以很多网友们都在议论纷纷，为什么这一段高速公路都已经发生了两次塌方事件了，施工质量的问题还是说这一段高速公路选择建造的路段有问题。更有的网友表示：这一段线路发生了两次这种的事件，是不是应该再次升级了？
不过也有的网友表示也许是因为这一段时间里面广东的降雨量实在是太大了，才会导致土质疏松才塌方的。
其实网友之所以才会猜测这一塌方事件到底是因为什么原因才会这样的，这也是因为网友们也是出于同情之心才会发出这样的疑问。网友们所提出的是不是高速公路建造的时候是“豆腐渣工程”，这些毕竟大家并不是这方面的相关人士，所以我们也好等待最后官方的回复才知道这一个坍塌事件是因为什么原因导致的。
“各级各部门要举一反三，面对历史罕见的持续性强降雨、强对流天气，要树牢底线思维、极限思维，强化各领域全过程全链条的安全管理，以最严要求、最实举措守护人民群众生命财产安全。”会议还强调，要突出抓好地质灾害防御，紧盯山区道路、削坡建房等隐患部位，加密监测站点，加大巡查力度，发现问题立即采取措施，确保绝对安全。要迅速对高速公路、国省道及沿线地质灾害风险隐患开展拉网式排查，加强桥梁、隧道、涵洞、高边坡、急弯陡坡、临水临崖等路段的巡查监控，增设安全护栏和警示标志，确保道路畅通，人员车辆通行安全。要从源头发力，统筹抓好安全生产、消防安全、建筑施工、非煤矿山、工贸企业、危化品和烟花爆竹、文化旅游、水上交通和渔业船舶、城镇燃气、森林防灭火、社会治安、食品药品监管等各项工作，坚决防范重特大安全事故发生。要立足防大汛、抗大灾、抢大险，持续做好强降雨防范应对，密切关注强对流等灾害性天气趋势和影响，加强局部区域的精准预报，及时推送预警信息，提前坚决果断转移危险区域群众，做到应转尽转、应转早转。要强化“两客一危一货一校车”等重点车辆、驾驶人、运输单位隐患排查治理，严查违法营运、“三超一疲劳”等违法行为。
据当地早前通报，截至5月2日14时，梅大高速茶阳路段塌方灾害已导致48人死亡，还有3人需要DNA进一步比对确认；30人受伤，目前均无生命危险。
梅州方面举行的新闻发布会介绍，此次塌方灾害救援工作，存在涉事车辆较多、人员较多，救援作业面较窄、前期大型救援装备难以发挥作用，涉事部分车辆发生燃烧、大部分被泥土掩埋，救援现场周边地质条件复杂，现场组织难度大等主要难点和风险点。在车辆陷落过程中，部分车辆被泥土掩埋，导致无法在第一时间发现被困车辆和人员。
