今天想讨论的是，这个标识牌存在的现实意义还有多少？从该入口进入恒顺翠谷，假设下班到家时间是下午18点左右，按照标识牌的规定，是禁行的，那么就需要向前继续行驶约50米到达瑄园(环球有约超市,图2所示）位置掉头，又或者是借用非机动车道进入恒顺翠谷。经过我一段时间的观察，也是自己实际的行车体验来讲，大多数人都在禁行的时间段在图1位置就左转进入小区（属于长驱直入）；而我从交通标识以及守法守规定的角度行车至图2进行掉头时，便产生几个问题：1.在标线处左转掉头，如果想掉头到反向车道，一把方向拉不过来还会直接于花坛相遇，至少倒车1次；2.如果借用非机动车道通行，那么新的问题又来了，瑄园这里长期有车在高峰时段违停在非机动车道，我们借道通行也遇到加剧拥堵的情况，碰撞风险加倍，如图2所示。3.而且高峰时段非机动车道本身的非机动车（电动车）流也比较大，4.这个位置同样也是瑄园公寓进入的位置。所以把恒顺翠谷，翠竹园以及瑄园这3个小区的车流量在高峰期，全部集中在瑄园这里，我认为极其不合理。综合以上4点，我认为万万不可以让进入恒顺小区的车辆在这里掉头，我认为是本末倒置。 图1（有禁止标识）的位置是进入恒顺小区(长驱直入，具有疏散流量的天然条件，出入口比较宽大），反而继续往前走，到瑄园前面这里，反而会制造拥堵，有碰撞风险更大，更加的不科学。
现在，交管的角度可能认为没有什么堵塞的问题，那是因为大家全部在禁行的时间段违规左转了，那边先天通行条件更好（这个位置的摄像头拍不拍违规左转不是我关心的），反而只有我在禁行的时间段行驶到前面瑄园位置守法掉头才发现了上述问题。我不去猜测，是否现在交管对这个路扣禁行时段进行处罚，但我知道的是，现在不按照规定通行，反而能更加快捷疏散车流，而收规定的却在制造道路拥堵。希望，京口秩序科，切实的去现场调研，在高峰时段对该位置的流量和通行条件进行切实评估，才能对交通做出进一步优化，毕竟这个路口标识牌是数年前放置的，如果实际情况已经发生改变，那么就应该进行更新和调整，而不是放一辈子。
[ 本帖最后由 Rainman0913 于 2026-3-20 14:00 编辑 ]
