最近，论坛上涌现出诸多关于镇江地铁的讨论，然而令人遗憾的是，多数讨论都陷入了情绪化的对骂，并未触及问题的核心。在此，我想谈谈自己的观点，也欢迎大家积极参与理性探讨。
许多市民朋友担忧地铁建设会给地方财政带来沉重负担，甚至可能出现长期亏损的局面。然而，在我看来，即便短期内会面临经济压力，也应当全力以赴争取。因为地铁建设所带来的影响是深远且持久的，它不仅关乎当下城市的发展活力，更将在未来几十年深刻塑造城市的格局与竞争力。关乎着未来会不会被其他苏南城市拉开更大差距。
当下，我们必须清醒地认识到，镇江市区人口数量远未达到独立申请建设地铁的标准。自包头地铁事件后，国家发改委便收紧了未建地铁城市（即此前一条地铁线路都未建成的城市）的审批政策，后续更是强化了对借市域线之名行地铁建设之实情况的监管，尤其是针对南京的市域线相关建设规划。在这样的政策环境下，镇江能否成功建设地铁面临诸多挑战。但即便如此，我依然认为镇江有充分的理由积极推动地铁建设。
以下是建设地铁的理由
1.促进旅游业的发展：在如今中西部产业转移的环境下，沿海江苏的各个城市都在寻求第三产业-旅游业的增长。包括省里的规划项目"苏锡常城际","南京S6句容茅山线"。这些跨区域地铁的意义不仅是为了方便沿途的市民出行，更深层次的意义是把苏南地区的旅游项目都整合起来。试想一下，以后外来游客完全可以坐着地铁把苏锡常镇宁每个城市都游览一遍，促进整个苏南地区的旅游经济。
有人就要说了，高铁不是一样的吗，何必专门建地铁？那可不一样哦，地铁的灵活性和频率不是高铁能比的。况且镇江站的靠站车次明显少于其他几个城市。假设你是游客，首先肯定是冲着南京，苏州上海（名气比较大）去的，镇江恰好在京沪的中间。那游客大概率不会为了沿途的单一景区专门买票来镇江。地铁就不一样了，一站一站的停靠，想去沿途的任何景区都可以下车去玩（苏锡常城际的站点大部分都在景区附近）。如果在镇江游玩之后觉得好玩还会留宿下来继续玩。后续还可以搞地铁旅游线路，和苏锡常进行联动。
如果你镇江那么排斥地铁，那直接跳过镇江好了，正好金坛溧阳那边旅游资源也挺多，可以和南京（S6）串联起来，最近苏锡常项目常州段改道正好验证了。（原本苏锡常城际的终点站是奔牛机场，随着宁镇线的搁置，现在也改道成溧阳了）
2.推动市区与丹句扬一体化：镇江市区的区位真的很尴尬，离三个下辖县市的直线距离都有40公里左右，在当下撤县并区通道走不通的情况下，融合搞一体化是唯一的途径。然而现在面临的问题是，连接市区与下辖县市的快速路建设进展缓慢，公共交通班次稀少，扬中和句容至今没有直达市区的高铁线路。反观苏锡常地区，各个城市都在积极规划建设县域线，不断加强与下辖区域的紧密联系。从长远发展来看，地铁将成为推动镇江市区与丹句扬一体化进程的关键纽带，它能够有效缩短区域间的时空距离，促进人口、资源、信息等要素的自由流动与高效配置。
3.缓解市区交通压力：由于市区早期道路规划存在缺陷，尽管镇江市区人口总量不算庞大，但交通拥堵现象却频繁发生。地铁作为一种高效的城市轨道交通方式，能够有效分担城市公共交通压力，承接部分公交车的运输任务。而且，地铁运行不占用地面车道，可大幅提升城市道路的通行效率，显著缓解市区交通拥堵状况，为市民提供更加便捷、舒适的出行环境。
4.打破大学城的孤岛困境：目前，镇江大学城位置较为偏远，交通不便严重抑制了学生群体的消费热情。而大学生群体是一支极具潜力的消费力量，他们的消费需求涵盖餐饮、购物、娱乐等多个领域。通过建设地铁，能够将大学城、商业街、火车站和景点有机连接起来，为大学生提供更加便捷的出行条件，充分激发他们的消费活力。当人气逐渐汇聚，商业氛围自然会日益浓厚，形成消费带动商业发展、商业繁荣吸引更多人流的良性循环，从而有力推动整个城市商业的蓬勃发展。
5.避免受扬州牵制：江对岸的扬州，地铁建设正如火如荼地进行。作为南京都市圈的重要成员，宁镇扬一体化是大势所趋。倘若扬州率先完善其地铁网络，而镇江后续才接入扬州的地铁线路，那么在站点设置等关键问题上，镇江极有可能受制于扬州，毕竟不可能要求对方拆除已建线路重新规划。相反，如果镇江能够先行建设好自身的核心地铁线路，那么在后续与扬州的线路对接过程中，双方将处于平等的协商地位，能够更好地保障镇江自身的发展权益。
很多人质疑这个很正常。就像早年规划高架时，很多人质疑其效益，觉得投入大回报小，还会破坏城市布局。可如今，曾经被认为 “多余” 的高架，已成为城市交通的关键部分，大大提升了出行效率，带动了周边发展。
但可惜的是，和周边城市相比，镇江的高架建设已经落后，这是个深刻教训。我们不能让地铁建设重蹈覆辙，在城市发展的关键时期，要有前瞻性，不能因质疑和困难就退缩，而要积极推动地铁建设，为城市长远发展打基础。
综上所述，镇江应积极争取已经规划的宁镇线S5，并利用苏锡常城际项目的发展契机。对于后续的地铁网络拓展以及县域线建设，可以根据城市发展的实际情况和财政状况稳步推进，不必急于一时。我们应当牢牢把握当前的发展机遇，而不是一味地排斥地铁建设。毕竟，机遇一旦错过，便很难再次降临。
最后无能狂怒一句:同为苏南城市，别人有的镇江也要有。

苏锡常常州段改道


审批政策收紧

[ 本帖最后由 未成年黄瓜 于 2025-1-15 17:20 编辑 ]

所以说无能狂怒呢，你是会抓重点的

很多人只想着自己用不用得到，挺心酸的。
有肯定是有的，周围城市都有，不可能只落下你一个，只是时间问题和规模问题，只是差距会越来越大。

唉，至少看完再回复吧，心累