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华为不造车是不是一个很错误的决定？

观上月汽车销售数据有感，以华为为核心卖点的鸿蒙智行，均价39万，销售额170亿。。
轻松超越了传统豪门BBA，碾压新势力理想小米特斯拉。
如果华为自己下场造车，以华为在国内的号召力，我还真不知道其他厂商怎么比。
可惜了哟。

2025-6-26 14:50 1楼

QUOTE:

原帖由 0511top 于 2025-6-26 15:40 发表
39万，真是钱多的没处花

新出的尊界，出厂均价在100万左右。
华为还能保证800/周的订单。
这你受得了吗。
以华为的惯例，高端产品立住之后再顺势往低端杀，那场面绝对是摧枯拉朽。
可惜了，华为不造车

2025-6-26 15:59 2楼

昨天小米YU7卖疯了。

再一次证明了华为不下场造车真的太可惜了。

小米卖爆是因为有雷军和小米品牌的背书。

华为如果肯下场的话，市场只会更疯狂。

2025-6-27 09:55 3楼

QUOTE:

原帖由 阴阳八卦 于 2025-6-27 10:10 发表
车只是交通工具而已，请问你一辈子挣多少个几百万？所以你是韭菜吗？那是有钱人的资金流。

退一万步说，花100万买尊界总比去买丰田阿尔法好吧。
消费者的钱，喜欢哪个就买哪个。
华为如果下场造车，现在的豪华车型销量起码还要再翻一倍。
难怪余承东前几天一直在阴阳怪气，很不服的样子。

2025-6-27 10:47 4楼

QUOTE:

原帖由 ippec 于 2025-6-27 11:12 发表
华为的产业，要搞就是要进全球前三的，而且要有利润支撑，华为搞鸿蒙智行可以赚钱，搞车不一定

赛力斯的财报可以参考一下的。27%的毛利，特斯拉才18%左右。这个可以说是业界第一了。
如果华为自己来做，绝对更高。
按照现在的势头，造车可以给华为带来3-4000亿左右的营收。
要知道，去年华为去年营收才8000亿，手机终端大概2000亿左右。
真不如当时一鼓作气，下场造车算了。

2025-6-27 13:14 5楼