随着经济社会的飞速发展，当前，苏锡常已经发展成为具有相当规模的城市群。苏锡常都市圈作为长三角区域重要组成部分，与太湖紧密相连，地理位置优越且具有独特的空间结构，路网相互辐射。
苏锡常三市经济活跃、产业互补、创新协同，轨道交通的互联互通不断实现新突破、迈出新步伐，成为国内极具发展潜力的都市圈代表。
11月14日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动。来自无锡、苏州、常州和中国城市轨道交通协会的专家、业内人士汇聚一堂，对都市圈内线网互通、产业共生、站城融合建言献策，共同按下“轨道上的苏锡常”加速键。
江苏城市论坛小编了解到，未来可能是这样一幅互通互联场景：
1张“苏锡常”轨道交通网，5条市域线打通，机场、高铁等多个枢纽站灵活换乘，城市之间地铁交互连通，票务“一卡通”、优惠“全网通”、服务“联网通”，手机一刷，乘遍全网，绿色交通出行成为时尚选择……
苏锡常三市山水相连、人缘相亲、路网相织，逐渐逐渐变成“一座城”。
此次共同启动《苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划》，将为三市轨道交通及关联合作的实质推进定下“施工图”。
无锡地铁集团党委书记、董事局主席张军介绍，三市共拥太湖湾，空间地缘紧密相连、人文交流密切广泛、产业结构相似互融，协同发展的基础坚实、一体融合的前景广阔；在我国新型城镇化向都市圈、城市群和区域一体化发展的背景下，应当携手并进，紧跟形势，直面挑战与机遇，全力推动线网互通、合力构建资源平台、集力强化技术创新、聚力实现产业协同、协力探索站城合作，无锡地铁愿与苏州、常州携手，合力建设“轨道上的苏锡常”，共同实现更加融合、更可持续、更高质量的协同发展，为创塑城轨交通多元融合可持续发展新示范贡献力量！
苏州市轨道交通集团党委副书记、总经理陆文学表示，苏州轨道交通一直积极探索轨道交通融合发展。今年，苏州轨道交通11号线与上海地铁11号线实现无感换乘，苏州地铁正式进入“市域时代”，为轨道交通推动都市圈一体化发展提供了一定的实践经验。苏州轨道交通还承担了协会多元融合课题中的文旅融合子课题，希望在文旅融合方面推动苏锡常都市圈轨道交通的深度合作。期待与无锡、常州通力合作、协力共进，共同推动苏锡常轨道交通融合发展，为建设“轨道上的苏锡常”提供智慧和动力。
常州地铁集团党委副书记、总经理徐卿表示，近年来，常州新能源产业发展迅速，常州也是全国唯一一个列入绿色建造试点的地级市，常州地铁5号线被纳入全市首批绿色建造试点项目，为常州发展绿色城轨创造了有利条件。未来常州地铁将持续发挥后发优势，以新一轮地铁项目建设为契机，深入实施绿色城轨发展行动，大力推广和应用新技术、新能源、新工艺，打造全生命周期的城轨绿色建造示范样板，为苏锡常轨道交通融合发展提供特色亮点和积极实践。
苏州轨交3号线西延
与无锡的3号线进行衔接
苏州市民届时可以轨交直达苏南硕放机场
苏州轨交10号线
在张家港的金港站
预留了与无锡江阴对接的条件
实现与无锡轨道交通多渠道无缝衔接
苏州轨道交通3号线
苏州轨交3号线
于2019年12月25日开通运营
总长45.3公里
共设37座车站
西起高新区
沪宁城际铁路苏州新区火车站
东至苏州工业园区
阳澄湖半岛南侧的唯亭站
无锡地铁3号线
已于2020年10月28日开通运营
起于苏庙站
止于硕放机场站
由西北到东南斜穿无锡市区
苏州轨道交通10号线（苏虞张段）
轨道交通10号线（苏虞张段），南起高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线串联苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、张家港塘桥副中心、鹿苑及张家港主城区、经开区等重要片区，共设车站21座。
