快科技3月30日消息，据报道，我国新能源营运车正集中进入电池衰减高发期，高强度运营让车辆3至4年电池衰减可达30%至40%，部分车辆电池健康度跌破60%，续航大幅缩水。
为维持运营，大量网约车、配送车司机选择私自加装电池或增程器，灰色改装市场快速扩张，这些非法改装车辆被专家直指为道路上的“移动炸弹”。
数据显示，家用新能源车年行驶1万至2万公里，6年电池衰减约10%至15%；营运车年行驶8万至10万公里，衰减速度是家用车数倍。
更换原厂电池动辄5万至6万元， 高于车辆残值，置换新车成本更高，迫使车主转向低成本私改，加装电池每套1.6万元起，营运车用户占比超80%。
