由于事务，现在已经难得上网，以前曾向市有关部门提议过关于交通的两次建议均被领导采纳，实感荣幸。
第一回是观音山隧道光线太暗，经常发生追尾事故，建议后进行了技改，两头进隧道光线增强，事故发生明显改善。
第二回是24年就是朋友的一场交通事故，暴露出交通标识线采用一些材料不合规，导致时常发生车辆压线产生侧滑发生后严重交通事故，建议后，想不到很快就引起有关部门注重，当年在全市道路实施整改，估计是24年底基本整改结束，从25年一年的情况看效果明显改善，向交通部门领导和0511平台，表示衷心致谢。
2026年迎来新的市委市政府领导走马上任，想提点关于市领导建设工作建议
问题一，由于交通早晚堵塞问题已经严重影响了很多人的出行，也影响了城市形象，问题主要是在一些学校，厂矿企业的门口，在早晚高峰，出现长时间堵车现象，有些幼儿园门口出现了保安在交通道路上拦路设卡厂矿企业门口占用道路设置路障，这种违法行为严重的阻碍交通导致交通严重堵塞。
整改方案
问责建设局，规划局，责令整改，交管部门，文化主管部门不作为，非法占道，不顾学生安全，将校门擅自扩建到马路上。
责令学校和企业整改严禁占用道路，
由于堵塞大部分是在校门口和厂矿企业门口，在 主道，辅路 不变的情况下，学校门口向校园内缩进去50米到100米（不是一概而论根据学校企业用地具体情况而定），门口改成半圆形（有条件的连路对面一起整改成圆岛型），两头增加进入圆岛的道口，方便接送学生的车辆进出，而不占用主路，这样会大大改善交通堵车现象，
医院门口，取消进出口道闸，面临道路的门口整改，院大门进出口敞开进出，门诊口前5米宽设置一道有路标和线，便于急救行车，临路院墙内到设置的路标线之间的空地实行进院车辆随停谁走的便捷方式，有院内保安监管，门口两车道不变，一道是送客车辆，另一道是进入院内停车场车辆，院内实施二道门道闸对进入停车场进行管控，南进北出。
关键是这些单位领导忙于创收对占用道路不闻不问已经习以为常，乱事用重刑，对领导进行追责。
问题二，关于镇江文旅这块，镇江给人印象就是太小了，城区小，景点小，有很多打卡的游客一天就游完镇江几个景点，留不住客，没有消费就匆匆离去，没有新的特色景点，镇江尴尬，领导尴尬，江南尴尬，作为一个土著难免也尴尬，很多游客宁愿住在江北也不住镇江，现在镇江旅游明显不敌江北，导致镇江文旅决策和开发进入一个死循环，只顾对市内景点的宣传开发，这对镇江长远发展不利，镇江大区的景点开发眼光要远，要有历史意义。
整改方案
问责文旅，发改委，园林部门，懒政不作为。
以南山为中心，
南山衔接市区和丹徒景区的大旅游格局，向南加大丹徒长山景区的宣传，开发和利用，并再向南延伸，
南边的一路景点开发已初见成效，包括上党古街，西六古街，槐荫村，一直到 凌塘水库 南边的 力山路 包括邬庄景点的开发利用，西至高丽山，小茅山，形成江南特色的水乡大旅游开发规模，各个景点之间的道路必须加大加宽，景点追加开发投资，活跃地方文化，多演出多活动，多宣传，景点之间的空地空山段，可以利用吸引投资方开发一些民宿，古村落，文旅要行动起来，对外交流宣传和招商，负责公共文化设施服务，指导现有地方开发景点宣传和地方文化演出，文化产业跟上，对于有实力的投资方，可以实行经营转让，或者合作，最终改善镇江老破小的旅游，如果上面有决策下面就有动力，没政策层面出台，试问有哪个敢出来投资。上面决策，下面实施，一地一景，一地一价，上面帮助，地方自筹，多渠道融资组合，旅游为主搭台，各地方乡镇各种产业，尤其茶叶茶文化，共同促进经济也发展，打破镇江南几十年没有发展的僵局。
以上仅为一个热心市民的意见，谨为参考。
注；如果旅游出台招商引资政策也告知联系笔者。
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