刹车踏板断没断，看的是实物，不看措辞，不看官方。

断口在哪，是支架焊点、铸件本体，还是连接销，断面长什么样，疲劳断裂有贝壳纹，过载断裂是粗糙的瞬断面，换一辆车能不能复现？

车企发的声明是当事方的说法，不是裁判，不是官方，真正有分量的有两个，一是市场监管部门组织的第三方检测，二是车企主动发起的召回。如果最后只有一纸视频不实，却没有检测报告，那说明不了任何问题。

法律责任是双向的。 视频造假，拍摄方要担责，视频属实，车企同样要担责。只预设一方会担责，这就不是在等结论，而是已经有了结论。

华为要被人尊重，靠的不是没人敢测，而是测出问题能第一时间认，第一时间改。刹车是安全件，在这件事上越较真，对品牌越是保护。

可以有不一样的观点，但是得尊重同一个事实。

断了就是断了。

至于是力度大过国标了还是设计制造缺陷，目前没有更多证据，不好判断。

懂车帝是字节旗下，也并不弱势。

流传出来的洗地稿子，一会儿看看 0511 的团队有没有接到通知吧

一共千万左右，除了测的三辆，还有三辆封存，全程公证。

全网今天都在洗地